تكبدت أسعار النفط خسائر تقارب 4% يوم الأربعاء، في ظل استمرار تدفق ناقلات الخام عبر مضيق هرمز، ما عزز توقعات الأسواق بانحسار المخاطر المرتبطة باضطرابات الإمدادات في الشرق الأوسط.
واستقرت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط عند 70.34 دولارًا للبرميل بعد أن سجلت خلال التداولات مستوى متدنياً بلغ 69.63 دولارًا، وهي المرة الأولى التي يتراجع فيها العقد دون حاجز 70 دولارًا منذ مطلع مارس.
في المقابل، انخفضت عقود خام برنت الآجلة بنسبة 4.3% لتنهي الجلسة عند 73.74 دولارًا للبرميل، مسجلة أدنى مستوياتها منذ ما قبل اندلاع المواجهة العسكرية بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران.
وفي سياق متصل، انتقد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب شركات النفط لعدم خفض أسعار الوقود بالوتيرة نفسها التي تراجعت بها أسعار الخام خلال الفترة الأخيرة.
وقال ترامب عبر منصة “تروث سوشيال” إن شركات النفط الكبرى لا تنقل أثر انخفاض أسعار النفط إلى المستهلكين بالشكل المناسب، معتبرًا أن العملاء يتحملون أعباء غير مبررة نتيجة ذلك.
وأضاف أنه وجه وزارة العدل الأمريكية إلى فتح تحقيق فوري في هذه القضية، مطالبًا بانخفاض أسرع في أسعار البنزين بمحطات الوقود.
من جانبها، لم تتلق شبكة “سي إن بي سي” ردًا فوريًا من وزارة العدل بشأن هذه التصريحات.
انفراج في حركة الملاحة يدعم الأسواق
ورأت كارين يونغ، الباحثة في مركز سياسة الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا، أن تصريحات ترامب تندرج ضمن إطار الخطاب السياسي، موضحة أن آلية تسعير البنزين في الولايات المتحدة أكثر تعقيدًا من الربط المباشر بأسعار النفط الخام.
وأشارت إلى أن الضرائب المحلية والولائية، إضافة إلى تكاليف التكرير والتوزيع، تؤثر بشكل كبير في أسعار الوقود، كما أن انتقال أثر انخفاض الخام إلى المستهلك النهائي يحتاج عادة إلى عدة أسابيع.
وفي الوقت نفسه، تلقت الأسواق إشارات إيجابية مع توقعات بعودة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز إلى أوضاع أكثر استقرارًا.
وأفادت المنظمة البحرية الدولية بأن أكثر من 11 ألف بحّار كانوا عالقين في الخليج العربي سيبدأون مغادرة المنطقة عبر المضيق بعد استكمال متطلبات وإجراءات السلامة اللازمة.
وأكد الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينغيز، الحصول على الضمانات المطلوبة للملاحة الآمنة، مشيرًا إلى أن العملية تمت مراجعتها بعناية لضمان سلامة حركة السفن.
وأضاف أن تنفيذ هذه الخطوة سيتم بالتنسيق مع إيران وسلطنة عُمان والدول الساحلية الأخرى في المنطقة، إلى جانب الولايات المتحدة وقطاع النقل البحري.
بدوره، أوضح أديتي راشكينها، الرئيس التنفيذي لشركة DHL Global Forwarding Greater China، أن اضطرابات سلاسل الإمداد تفاقمت نتيجة تأخر عبور السفن عبر مضيق هرمز والضغوط التي تعرضت لها قدرات الشحن الجوي.
وأشار إلى أن إعادة فتح المضيق من شأنها تخفيف جزء كبير من هذه التحديات، لكنه لفت إلى أن استعادة سلاسل الإمداد لكامل كفاءتها ستتطلب بعض الوقت.
