تجتمع شركات النفط الكبرى مع منتجي الوقود الحيوي في جبهة موحدة ضد السيارات الكهربائية، وهو ما تم ذكره في مقال حديث نُشرته بلومبرج هذا الأسبوع، مما يشير إلى ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بسرعة كبيرة إلى درجة تهديد صناعتين كانتا تقليديتين وجهًا لوجه.
فعليًا، يبدو أن شركات النفط الكبرى وشركات الذرة الكبرى تتحد لمواجهة السياسات الفيدرالية وسياسات الولايات التي تسعى للترويج للسيارات الكهربائية باعتبارها الخيار الوحيد للمستقبل، بغض النظر عن التكلفة، حيث لن تكون المركبات الكهربائية قادرة على تحقيق هذا بمفردها.
ووفقًا لتقرير من بلومبرج، انضم معهد البترول الأمريكي إلى الجمعية الوطنية لمزارعي الذرة ومجموعات صناعية أخرى لدعم مشروع قانون وضعه السيناتور الجمهوري عن نبراسكا ديب فيشر، الذي يقترح فرض بيع البنزين الممزوج بأجزاء أعلى من الإيثانول طوال العام.
عادة ما يُباع مزيج E15 خلال الأشهر الباردة فقط، في حين يُستخدم E10 في فصل الصيف. ويُشير الرقم المُتبقي بعد الحرف E إلى نسبة الإيثانول المختلط بالبنزين. والسبب وراء عدم بيع E15 خلال فصل الصيف هو زيادة التبخر وخطر الضباب الدخاني.
لقد عارضت صناعة النفط متطلبات المزج الأعلى لأن زيادة الإيثانول في البنزين تعني كمية أقل من البنزين في الخزان، وهو أمر ليس في مصلحتهم. والآن، اتخذت شركات النفط الكبرى منعطفًا جذريًا، على الأرجح من أجل مواجهة صعود السيارات الكهربائية – عندما بدأ الطلب على السيارات الكهربائية في التباطؤ.
وعلى الرغم من أن الحلم بالسيارات الكهربائية متاح لهم، يبدو أن مزارعي الذرة جعلوا الأمر رسميًا. وفي مارس/آذار من العام الماضي، نشرت منظمة مؤيدة للكهرباء تقريرًا بعنوان “كذبة الوقود الإلكتروني الكبرى” يحكي قصة كيف تدعم صناعة النفط الوقود الحيوي من أجل “عرقلة عملية الكهرباء الجماعية”.
ومن وجهة نظر اليوم، يبدو أن عملية التحول نحو المركبات العاملة بالكهرباء محكومة بالخروج عن مسارها بسبب مشاكلها المتأصلة، حيث من المتوقع أن تشهد مبيعات السيارات الكهربائية تباطؤًا هذا العام، حتى مع إقرار الأمر لتباطؤ المبيعات، والتي تمثل جزءًا صغيرًا من الطلب العالمي اليومي على النفط.
